如何選簽航空物流企業(yè)

作者：hktygs　來源：www.gysxkt.com　日期：2012/4/2 10:27:03　點擊：11480　屬于：航空物流常識

在近幾年絕上了全國手機基建分銷商的前兒把交椅。公句在深圳，上海，地設有海關監(jiān)管的保稅倉庫，進出口手機

基建設備，擁有兒十個規(guī)格品種的產(chǎn)品，年營業(yè)額達2億人民幣。

現(xiàn)在，一個由進出口為主導的物流部門負責公司成品的進口、報關、調(diào)撥計劃、需求和供應計劃、銷售訂單處理等業(yè)務，負責支持各自區(qū)域的物流及銷售活動，約7%的業(yè)務呈來自空運進口。

每周，總部的計劃部門會根據(jù)各區(qū)域所探蓋地區(qū)的銷售預測、部門設定的庫存目標、生產(chǎn)基地的供應周期和當

前的庫存，向海外的生產(chǎn)商下達補貨計劃。毎年，除丫管理人員的薪酬、辦公費用和IT系統(tǒng)的支出外，人部分的

物流支出（約2000萬元）是在倉儲、航空運輸領域。

自90年代中后期開始，企業(yè)就注重對生產(chǎn)到銷售過程中的庫存成本管理，通過零庫存管理、訂單管理笠盡呈

降低成本，把庫存成本管理轉(zhuǎn)變成公司的一個戰(zhàn)略竟爭優(yōu)勢。所以，企業(yè)在運輸領域選擇上海航空物流運輸來縮短產(chǎn)品的遞

送時間以達到降低庫存成本的目的。航空運輸費用占了整個物流支出的80%左右。

每年6、7月份，企業(yè)句都會舉行航空物流服務商總包招標會，確定下--年度的物流服務商。

設想的都挺好，看起來也不是很困難，經(jīng)理的分析報告招標會上一放，根據(jù)各物流提供家對分析報告的內(nèi)容提

交的解決方案，最終確定一家第三方物流公司，這次招標活動就算圓滿結束了，至少在往后的一年時間里，企業(yè)不

用再為換物流服務商的事情操心。但每當這個時候，問題經(jīng)常接踵而來。

正如物流經(jīng)理總跟我們抱怨的，由于貨運執(zhí)照沒有開放，致使許多國際貨運服務商受到本地政策的限制或本地

合資方的拖累，無法為貨主提供統(tǒng)一的版務。機場的理貨服務乂特別差。相關搬運人員的索質(zhì)很差，野蠻裝卸，沒

有配套系統(tǒng)可以査詢，經(jīng)常發(fā)生貨物偷盜、破損、理錯等，但找小到原因。所以只好找國內(nèi)的公司來弄丫。但就是

招標，一場招投標活動，招方投方各有算盤。招的人擔心報價有假，服務難以保證，投方還可能會借機漲價：投的

人擔心合作難以持久，成本不好換算，資金壓力太大。結果選來談去，只好看品牌看口碑，價格嘛，先放在一邊。

但如今人物流商實力漸弱，店人欺客，物流成本高居小下，換用丫小物流商，而小的明顯存在著運力不足、艙位不

夠、航線單一、頻率不多等問題。到底應該選哪個上海航空物流企業(yè)呢，結果到頭來，只好人小通接，就出現(xiàn)廣義前出現(xiàn)的一幕:

彼此間同樣的服務，價格差異卻很人。