航空物流運(yùn)輸昨上漲逾3%,兩因素引爆熱點(diǎn)作者:hktygs 來源:www.gysxkt.com 日期:2012/6/6 11:55:09 點(diǎn)擊:13055 屬于:航空物流常識(shí)
周二上證指數(shù)早盤跳空高開,盤中反復(fù)震蕩,最終以小陰線報(bào)收,報(bào)2311.92點(diǎn),成交量較上一交易日大幅萎縮。不過,昨日航空板塊午后異動(dòng),海南航空、東方上海航空物流、中國(guó)國(guó)航等均走出直線拉升,最終航空運(yùn)輸板塊整體漲幅超3%,其中,漲幅較大的個(gè)股如下:海南航空上漲6.04%,東方航空上漲4.24%,中國(guó)國(guó)航上漲3.67%。
對(duì)此,分析人士指出,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知,6月1日零時(shí)起,我國(guó)上海航空物流煤油銷售價(jià)格由每噸7976元下調(diào)至7509元。航油價(jià)格下調(diào)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好,緩解航空公司成本壓力,航空公司面臨的最大的負(fù)面因素就是高企的油價(jià)。
成本壓力緩解
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知,6月1日零時(shí)起,航空煤油銷售價(jià)格由每噸7976元下調(diào)至7509元。而根據(jù)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,預(yù)計(jì)燃油附加費(fèi)下調(diào)為:800公里以上由150元下調(diào)至130元,800公里(含800公里)以下由80元下調(diào)為70元。
信達(dá)證券指出,航油價(jià)格下調(diào)增厚航空公司業(yè)績(jī)。航油價(jià)格下調(diào)后,按照2011年加油量計(jì)算,可以使中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空的燃油成本分別減少12億元、14億元、18億元,國(guó)內(nèi)燃油附加收入分別減少5億元、6.7億元、10億元,成本降低額大于收入額,分別增厚利潤(rùn)7億元、7.3億元、8億元。
對(duì)此,分析人士指出,航油價(jià)格下調(diào)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好,緩解航空公司成本壓力。航空公司面臨的最大利潤(rùn)負(fù)面因素就是高企的油價(jià)。以下種種因素或促原油價(jià)格窄幅震蕩,對(duì)航空運(yùn)輸股構(gòu)成支撐:首先,美國(guó)能源資料協(xié)會(huì)(EIA)公布的數(shù)據(jù)顯示,已經(jīng)逼近美國(guó)原油庫(kù)存歷史的高位,歐佩克產(chǎn)量創(chuàng)三年半以來最高水平,市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)充足;另外,伊朗與6國(guó)將再次舉行談判,地緣政治風(fēng)險(xiǎn)因素弱化;第三,從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看,美國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)后再現(xiàn)疲弱,歐債危機(jī)依舊,新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速放緩,全球經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂再度浮出水面。第四,美元走強(qiáng)也增加了油價(jià)下行壓力。
平安證券一位分析師,由于國(guó)際原油價(jià)格短期內(nèi)預(yù)計(jì)緩慢下行為主,并且按照國(guó)內(nèi)航油定價(jià)規(guī)則,預(yù)計(jì)7月航油價(jià)格仍有進(jìn)一步下調(diào)的空間,航空公司的航油成本壓力將進(jìn)一步緩解。但同時(shí)人民幣匯率預(yù)計(jì)也將持續(xù)走高,隨著目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐漸好轉(zhuǎn)以及歐債危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵,預(yù)計(jì)美元走強(qiáng)的趨勢(shì)也將繼續(xù)。
暑運(yùn)來臨增厚業(yè)績(jī)
6月下旬的暑期即將到來,上海航空物流公司的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分將有比較明顯的復(fù)蘇,有望增厚業(yè)績(jī)。尤其是在國(guó)際油價(jià)大幅度下跌的背景下,航空股上漲幅度更大。
據(jù)悉目前各大航空公司已經(jīng)針對(duì)暑假陸續(xù)推出各種優(yōu)惠吸引旅客,無論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際航線的暑運(yùn)都值得期待。
平安證券認(rèn)為,今年暑運(yùn)有可能出現(xiàn)旅游客源與公商務(wù)客源重疊爆發(fā),因此暑運(yùn)仍然值得期待。而去年6月中旬開始國(guó)際航線將快速進(jìn)入旺季,票價(jià)客座率均明顯上升,今年期待有更好的表現(xiàn)。需求短期難以好轉(zhuǎn),使得航空板塊上漲難有更多的超預(yù)期因素。同時(shí),固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)為暑運(yùn)市場(chǎng)需求的上升提供了契機(jī)。因此建議,目前處于周期底部的航空板塊值得長(zhǎng)期持有,同時(shí)短期內(nèi)密切跟蹤宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)出的信號(hào),如M2及固定資產(chǎn)投資增速,以判斷今年暑運(yùn)航空市場(chǎng)的走向。 |