上海航空快遞大佬王衛(wèi) 最有錢的工作狂

作者：hktygs　來(lái)源：www.gysxkt.com　日期：2013/2/7 17:37:49　點(diǎn)擊：15030　屬于：航空物流常識(shí)

 

順豐，中國(guó)民營(yíng)快遞公司巨頭。這家公司即將迎來(lái)20周年慶，但外界仍對(duì)它知之甚少。

 

它從不打廣告，不打算上市，不打算引入戰(zhàn)略投資……與它 150億(2011年數(shù)據(jù))銷售額這一數(shù)據(jù)相比，這無(wú)疑是一家另類低調(diào)的企業(yè)。

 

不過(guò)，這家低調(diào)企業(yè)的掌門人王衛(wèi)，卻是“電商教父”馬云最佩服的人。因?yàn)榭爝f，遠(yuǎn)不是收貨、發(fā)貨這么簡(jiǎn)單。

 

“水貨佬”壟斷通港快件

 

王衛(wèi)有一句名言：順豐的一線收派員“才是最可愛(ài)的人”。因?yàn)樗彩鞘张蓡T出身，做過(guò)“背包客”。

 

1971年，王衛(wèi)出生在上海，父親是一名空軍俄語(yǔ)翻譯，母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲時(shí)，王衛(wèi)和家人遷往香港。高中畢業(yè)后，他不再讀書(shū)，到順德做起了印染。

 

上世紀(jì)九十年代初期，受鄧小平南巡影響，香港8萬(wàn)多家制造工廠移到內(nèi)地，其中珠三角就占了5萬(wàn)多家，香港與珠三角之間的信件、貨運(yùn)業(yè)務(wù)量開(kāi)始暴增。一開(kāi)始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨。慢慢地，東西越來(lái)越多，用拉桿箱也裝不下的時(shí)候，他意識(shí)到這是一個(gè)商機(jī)。

 

1993年3月26日，王衛(wèi)拿著跟父親借的10萬(wàn)元錢，在順德注冊(cè)了順豐速運(yùn)，一個(gè)只有6個(gè)人的公司。同時(shí)，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。王衛(wèi)和員工們?cè)绯鐾須w用背包和拉桿箱運(yùn)貨，被稱為“水貨佬”。

 

“別人70塊一件貨，順豐收40塊”，王衛(wèi)“割價(jià)搶灘”的策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

 

由于市場(chǎng)需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。當(dāng)時(shí)，順豐每建一個(gè)點(diǎn)，就注冊(cè)一個(gè)新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟?，這使得順豐在幾年的時(shí)間內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞市場(chǎng)牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長(zhǎng)方式，順豐一度被業(yè)內(nèi)稱之為“老鼠會(huì)”。

 

在這樣的瘋狂下，到了1997年，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)行駛在通港公路上的快件貨運(yùn)車有70%均屬于順豐的業(yè)務(wù)。香港回歸時(shí)，海關(guān)甚至婉拒了國(guó)企中鐵前來(lái)分一杯羹的請(qǐng)求。這時(shí)的王衛(wèi)，不過(guò)26歲。

 

強(qiáng)勢(shì)收權(quán)抓住非典契機(jī)

 

1999年，王衛(wèi)已淡出公司日常運(yùn)營(yíng)管理。但在接到一通投訴電話后，他展開(kāi)了順豐歷史上的最大改變。

 

原來(lái)，加盟模式推廣后，出于利益驅(qū)使，一些順豐的加盟商擅自在貨運(yùn)中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開(kāi)始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。王衛(wèi)開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)收權(quán)。王衛(wèi)曾說(shuō)：“順豐提出差異化經(jīng)營(yíng)后，承包網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)便遇到了很多麻煩。當(dāng)時(shí)一個(gè)承包網(wǎng)點(diǎn)就是一個(gè)小王國(guó)，根治這些問(wèn)題，壓力非常大。”當(dāng)時(shí)，曾一度傳言有可能讓王衛(wèi)付出生命的代價(jià)，時(shí)至今日，王衛(wèi)走到哪里，總有幾位隨行的保鏢跟從。

 

2002年，王衛(wèi)收權(quán)成功，順豐從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制，并在深圳設(shè)立總部，將自身定位于國(guó)內(nèi)高端快遞。一年后，非典爆發(fā)，人們都不敢出門，順豐迎來(lái)轉(zhuǎn)折性的發(fā)展契機(jī)。

 

疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī)5架的協(xié)議，第一個(gè)將民營(yíng)快遞業(yè)帶上天空，為順豐的“快”奠定江湖地位。

 

此時(shí)，順豐的經(jīng)營(yíng)思路也開(kāi)始奠定。王衛(wèi)堅(jiān)持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國(guó)際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標(biāo)，1kg內(nèi)收不超過(guò)20元的郵費(fèi)。由于堅(jiān)持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉[微博]這樣的“肥”訂單。

 

2009年底，民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告，宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。順豐申請(qǐng)建立航空公司并一次性購(gòu)買兩架屬于自己的飛機(jī)——這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

 

2011年，這家公司的銷售額已經(jīng)達(dá)到150億元，擁有15萬(wàn)名員工，年平均增長(zhǎng)率50%，利潤(rùn)率30%。

 

20年的發(fā)展，直營(yíng)模式、高端定位以及航空運(yùn)輸，成了順豐成功的三駕馬車。

 

計(jì)件+晉升管理15萬(wàn)人

 

事實(shí)上，順豐發(fā)展到今天的獨(dú)有秘訣之一就是它的計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)質(zhì)量。其收派員的基本工資并不高，但收入全部根據(jù)工作業(yè)績(jī)提成，每個(gè)月的收入都是可以預(yù)期的，并非常穩(wěn)定。在順豐，每個(gè)上海航空快遞員都是自己的老板，因?yàn)樗麄兊膱?bào)酬全系于勤奮以及客戶的認(rèn)同，而月薪上萬(wàn)的收派員在順豐早已不是特例。

 

原宅急送[微博]總裁陳平說(shuō)：“順豐的收派員和企業(yè)是分配關(guān)系，不是勞務(wù)上下級(jí)關(guān)系。這就是王衛(wèi)聰明的地方，當(dāng)年收權(quán)，他沒(méi)有全收。當(dāng)時(shí)是加盟老板不聽(tīng)話，他把老板收了，老板底下的員工我就容忍你，只要你聽(tīng)我話就行了，歪打正著了。”

 

一名在順豐工作5年的司機(jī)告訴記者，今年他剛通過(guò)晉升機(jī)制成為一名真正的管理人員，順豐最令他敬佩的是兩點(diǎn)：一是對(duì)員工負(fù)責(zé)，除了保證收入，還給員工的家屬各項(xiàng)補(bǔ)貼和福利；另外，順豐會(huì)給員工提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，員工可以通過(guò)內(nèi)部的晉升機(jī)制不斷升職。據(jù)說(shuō)目前在順豐有一半以上的高管都是從基層收派員做起來(lái)的。

 

最有錢的工作狂

 

在順豐優(yōu)選的前總裁劉淼看來(lái)，王衛(wèi)是他見(jiàn)過(guò)的最有錢的工作狂，這多半源于王衛(wèi)創(chuàng)業(yè)初期保留下來(lái)的職業(yè)習(xí)慣。20年來(lái)，他每天工作14個(gè)小時(shí)再正常不過(guò)，還定期到一線收發(fā)快遞。有高管說(shuō)王衛(wèi)是那種很有危機(jī)感的人，三個(gè)月沒(méi)有創(chuàng)新和變革，就會(huì)讓他有危機(jī)四伏的感覺(jué)。

 

大多數(shù)跟隨王衛(wèi)的高管們都評(píng)價(jià)王衛(wèi)是一個(gè)很“規(guī)矩”的人。在順豐速運(yùn)集團(tuán)的副總裁楊峰看來(lái)，王衛(wèi)是個(gè)責(zé)任感很強(qiáng)的人：“他想做事，他辦企業(yè)的根本目的不是掙錢。”也因此，王衛(wèi)多次拒絕了聯(lián)邦快遞、UPS等海外巨頭的收購(gòu)。

 

在徐勇看來(lái)，順豐最難能可貴的是始終堅(jiān)持專業(yè)化的發(fā)展環(huán)境，不被其他利益所誘惑，在前些年多數(shù)快遞企業(yè)都紛紛轉(zhuǎn)型力求賺快錢時(shí)，只有王衛(wèi)在埋頭研究如何能夠更加專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化地提高效率，讓用戶有更好的體驗(yàn)。這種專業(yè)化顯然是順豐在原始資本積累階段就一直保持的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正因?yàn)閷?duì)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的大量投入，順豐很快便甩掉了其他上海航空快遞公司。

 

這些年，王衛(wèi)十分低調(diào)，接受媒體采訪的次數(shù)屈指可數(shù)，網(wǎng)上也極難找其照片。就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》也從未出現(xiàn)過(guò)這位掌門人的面孔。

 

王衛(wèi)還是個(gè)十分堅(jiān)持自我的人。在前兩年金融危機(jī)最難的時(shí)候，順豐沒(méi)有裁掉一名員工，不論在公司內(nèi)部講話里，還是在公開(kāi)的會(huì)議場(chǎng)合，王衛(wèi)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)“收派員才是順豐最可愛(ài)的人”。

 

此外，順豐成本高昂，王衛(wèi)卻對(duì)PE、VC的機(jī)構(gòu)投資視而不見(jiàn)。行業(yè)里有這樣一個(gè)傳聞，“有VC想給王衛(wèi)融資，但王衛(wèi)始終不肯出來(lái)見(jiàn)面，這個(gè)VC就對(duì)外開(kāi)出50萬(wàn)中介費(fèi)價(jià)碼，50萬(wàn)只為和王衛(wèi)吃個(gè)飯”。包括花旗銀行在內(nèi)的很多美國(guó)投資商也在找尋王衛(wèi)，付給咨詢公司的傭金為1000萬(wàn)美元。

 

巴槍背后的“快訣竅”

 

每個(gè)順豐收派員，都有一個(gè)巴槍。這玩意兒看起來(lái)有點(diǎn)酷，黑色的，像個(gè)PDA。用紅色按鍵打開(kāi)之后，屏幕上會(huì)有17項(xiàng)菜單?？旒坏╅_(kāi)始遞送，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都需要用巴槍掃描快件上的條形碼，以便系統(tǒng)和消費(fèi)者隨時(shí)跟蹤。此外，它還有運(yùn)費(fèi)結(jié)算，查詢收派件范圍和拍照功能。

 

外資快遞公司早在2000年左右就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了巴槍管理。順豐2003年左右開(kāi)始引進(jìn)巴槍，開(kāi)始是從韓國(guó)進(jìn)口，每臺(tái)7000多元，重達(dá)2公斤。后來(lái)，順豐自己的IT研發(fā)部門不斷升級(jí)產(chǎn)品，如今已是第四代，價(jià)值3000多元。

 

為了確保一線收派員能在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)所屬區(qū)域內(nèi)任何地點(diǎn)，順豐規(guī)劃部會(huì)根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出不同客戶數(shù)量與不同商業(yè)流通頻率下的服務(wù)半徑，比如二線城市市區(qū)的服務(wù)半徑一般是7公里。也就是說(shuō)，按照最優(yōu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)合街區(qū)的房租成本，進(jìn)行合理選址。有些CBD區(qū)域的點(diǎn)部布局稍微密集，而在郊區(qū)則可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于7公里的服務(wù)半徑。

 

除了點(diǎn)部的分布要滿足“1小時(shí)交通圈”要求，在上一級(jí)中轉(zhuǎn)站，也按照時(shí)效要求，設(shè)置2小時(shí)交通圈。這樣，只要是在同一個(gè)區(qū)部，也就是說(shuō)同一個(gè)電話區(qū)號(hào)范圍內(nèi)，能做到4小時(shí)到達(dá)。