空中互聯(lián)服務(wù)當有韌勁兒

        自11月12日起，東航將與中國電信合作，率先在上海往返紐約、洛杉磯、多倫多航線上提供空中互聯(lián)服務(wù)，成為國內(nèi)首家將空中互聯(lián)服務(wù)投入商業(yè)運營并在國際遠程航線上為旅客提供空中上網(wǎng)服務(wù)的航空公司。這意味著，在這些航班上，旅客在飛機進入平飛狀態(tài)后，可以利用電腦iPad等電子設(shè)備連接客艙內(nèi)的WIFI信號，體驗網(wǎng)頁瀏覽、即時通信(微信微博)、空中購物等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　對于經(jīng)常搭乘飛機出行的旅客而言，這無疑是個喜訊。但當筆者將這一消息告訴幾位身邊的朋友時，得到的回應(yīng)是“不能高興得太早”“網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性好不好也不知道”等。從這些回應(yīng)中不難看出，對于航空公司能否做好空中互聯(lián)服務(wù)，大家還是持懷疑態(tài)度的。

　　說實在的，民航之前推出過一些個性化、暖人心的服務(wù)項目。這些服務(wù)項目在剛推出的一段時間里，都令人備感舒適和愜意。但是用著、用著我們似乎就感覺不到這種服務(wù)了，或“虎頭蛇尾”，或“有始無終”，或不了了之。以空中餐食服務(wù)為例，多年以前，旅客出行發(fā)現(xiàn)能夠在航班上享受免費的餐食，總覺得喜出望外。但久而久之，若是餐食更新不及時或一成不變，留給大家的印象只能是“不是雞肉飯就是牛肉飯”。再比如，機上閱讀服務(wù)，在有的航班上，還能看到乘務(wù)員為旅客發(fā)放報紙，但是有的航班上旅客根本看不到報刊的影子。那么，這項服務(wù)究竟是取消了還是暫停了，旅客不得而知。

　　如今，民航又開始提供空中互聯(lián)服務(wù)，這項服務(wù)的確是觸碰到旅客的“興奮點”了。但航空公司同樣面臨著挑戰(zhàn)：這項服務(wù)可持續(xù)多久?這項服務(wù)會不會是換個花樣讓旅客掏腰包?旅客可以從網(wǎng)絡(luò)中享受到新聞資訊瀏覽、電子期刊閱覽嗎?這些新聞、資訊、期刊的更新頻次如何?可以在線購物嗎?購物過程中網(wǎng)絡(luò)會不會中斷?或許，這樣的期望值在當下看來有點過高，但是，提供一項這樣的服務(wù)，旅客往往就會心懷期望。既然真心期盼這項服務(wù)，自然也想知道，類似于空中互聯(lián)這樣的服務(wù)，是不是真的能給旅客帶來實惠，是不是真的能夠堅持到底?

　　越來越多“想旅客之所想”的服務(wù)在民航出現(xiàn)，這是民航的進步，也是時代的召喚。然而，這些服務(wù)要真正溫暖人心，服務(wù)到旅客心坎兒里，還需要堅持到底，不斷完善。

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