沒有航空物流能力就不要做電商

作者：hktygs　來源：www.gysxkt.com　日期：2013/2/25 20:08:13　點擊：16300　屬于：航空物流常識

在這個競爭異常激烈的電商領(lǐng)域，騰訊一向是個 “低調(diào)”的玩家。由此看來，今年電商的競爭將更為白熱化。

定義電商 上海航空物流是其核心競爭力

“未來物流基礎(chǔ)設(shè)施是電商決勝非常重要的環(huán)節(jié)。2013年，騰訊電商最重要的工作就是進行物流建設(shè)。”吳宵光表示，現(xiàn)在電商的痛點就是用戶都想次日達，但是目前只有順豐能提供次日達。在他看來，騰訊電商在通過易迅網(wǎng)自營標(biāo)準化品類時，能夠建立起物流體系，并且通過數(shù)據(jù)進行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，再通過這些吸引非標(biāo)準品類的商家入駐，并幫助商家降低上海航空物流成本、提高送貨體驗，從而實現(xiàn)整個騰訊電商的戰(zhàn)略。

吳宵光稱，騰訊在電商自營商品這部分，尤其是商品跟物流的聯(lián)動已經(jīng)開始“找到感覺”，包括根據(jù)銷量和訂單的預(yù)測，提前把貨鋪到就近的倉庫。騰訊電商也在摸索開放物流體系，幫電商用“四通一達”的價格做到順豐的體驗。顯然，騰訊電商期待能借物流來從淘寶搶奪用戶。

吳宵光表示，未來電商信息化的理想是盡量讓貨不動，就近發(fā)給用戶，讓信息化提升整個供應(yīng)鏈的效率。物流是電商的核心競爭力，未來誰沒有上海航空物流能力，誰就不要做電子商務(wù)。

面對問題 如何讓流量更有效率

背靠騰訊這棵大樹，騰訊電商不缺資金不缺流量，似乎應(yīng)該有非常光明的前景。但在很重模式的電商行業(yè)，資金和流量如何落地成為騰訊電商需要解決的核心問題。

吳宵光坦言，以前面對騰訊的海量流量，確實有為難的感覺，因為不知道如何去匹配用戶和商家。去年，騰訊電商開始通過社區(qū)廣告系統(tǒng)進行探索。他表示，這一廣告系統(tǒng)的目的不在賺錢，而是更加精準有效地分配騰訊流量。“和其他電商不一樣，騰訊既有電商又有社區(qū)，這意味著上游和下游的數(shù)據(jù)可以互通。我們一直在思考如何建立生態(tài)系統(tǒng)讓流量更有效率。我們想通過優(yōu)化，從而合理地給商家分配流量和資源。”

吳宵光表示，騰訊電商會傾向于將資源分配給有能力并提供優(yōu)質(zhì)用戶體驗的電商，“我們構(gòu)建生態(tài)體系，并不是刻意強調(diào)均富，而是誰的能力強，誰能服務(wù)好用戶，就讓誰得到更多的資源。”他同時強調(diào)，騰訊電商將盡量通過系統(tǒng)分配資源的方式來防止內(nèi)部的腐敗。

應(yīng)對挑戰(zhàn)將發(fā)力移動互聯(lián)

吳宵光表示，目前騰訊面對挑戰(zhàn)之一是如何應(yīng)對PC流量的降低。包括QQ、微信在內(nèi)的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的崛起沖淡了騰訊來自PC的流量。但移動端因為屏幕限制，廣告推廣也相應(yīng)受限，“如何再有新的大流量方法，確實是挑戰(zhàn)”。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，騰訊也在各個產(chǎn)品線做出嘗試。吳宵光表示，“騰訊正在思考如何在多個領(lǐng)域進行有效、理性的推廣，其中包括嘗試在微信中推行語音銷售，即用戶可直接在微信中說出所需商品，便可以和商家直接溝通，甚至完成交易，未來有可能會變成用戶的主流需求”。此外，騰訊還計劃推出微信會員卡服務(wù)，以提高用戶對某些優(yōu)質(zhì)商家的點擊率。

在吳宵光看來，移動互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)與機會并存，這是一個重新洗牌的過程，“大家在一個新的起跑點上，對商家也是一樣，你可能過去在PC領(lǐng)域里面落后了，但也許未來抓住移動機會，你有可能超過傳統(tǒng)領(lǐng)域里面的一些巨頭”。

騰訊正在思考如何在多個領(lǐng)域進行有效、理性的推廣，其中包括嘗試在微信中推行語音銷售，即用戶可直接在微信中說出所需商品，便可以和商家直接溝通，甚至完成交易，未來有可能會變成用戶的主流需求。”